Bobber Style “Bokong Semok”, Gaya Modifikasi Honda C70 Masa Kini

Modifikasi Honda C70 – Di Kustomfest 2013 sekian waktu lalu di Yogyakarta, Roland Sands, builder Amerika Serikat yang jadi satu diantara juri, menyebutkan pada pengunjung jika menginginkan memodifikasi bebek, Indonesialah gudang idenya. Bahkan juga dia menyebutkan seringkali melemparkan pernyataan itu dalam sebagian moment modifikasi beda di beberapa negara.

Roland memanglah cermat. Menurut dia inspirasi memodifikasi sepeda motor type cub atau bebek di Indonesia tidak sempat habis, karna negara ini begitu akrab dengannya. ”Saya telah lama lihat perubahan modifikasi di Indonesia. Waktu lihat segera, benar-benar mengagumkan karya beberapa builder. Modifikasi cub (bebek) disini aku rasa paling kreatif didunia, ” tuturnya.

Sebenarnya, bebek memanglah alat untuk modifikasi paling terjangkau. Mungkin saja satu diantara yang disebut Roland yaitu rombakan punya Jonathan Evan dari Minority Custom Surabaya. ”Buyutnya” bebek, Honda C70 lansiran 1980 beralih takdir dari sepeda motor pendiam jadi petarung ugal-ugalan. Lengan ayun ditukar kustom yang mampu menyokong ban lebar 130/90. (pipeburn)

”The Eyes”, demikian Jon menamai sepeda motornya, di ambil dari grafis yang melekat pada bodi dengan gambar kepala manusia dengan sorot mata yang tajam. Meski sekian, daya tarik sebenarnya bukanlah di situ. Gantian dari bebek jadi Bobber yang pendek-pendek jadi pembeda. Setang asli dicopot, plus beberapa perangkat beda yang turut di dalamnya.Modifikasi Honda C70

Dia lalu ganti dengan setang Honda Monkey yang dipasang terbalik dengan menambahkan suspensi dari sepeda anak-anak. Akhirnya, tempat duduk pengendara membungkuk didukung jok berdesain baru hasil pemangkasan bodi belakang. Tongkat perseneling menukar peranan kaki untuk mengubah gigi. (pipeburn)

Kesan yang dipertunjukkan juga jadi kuat saat lengan ayun asli dicopot serta ditukar kustom yang lebih rigid. Lebarnya juga ditambah, memakai pipa besi diameter 25, 4 mm untuk mengapit roda sisi belakang memiliki ukuran besar, 130/90 ring 17 inci. Ini menyatakan aliran bobber yang diambil dengan pantat lebih bahenol. Pemangkasan bodi serta rangka itu nyatanya juga miliki maksud beda, menyingkirkan bobot yang tidak butuh supaya mesin dapat mengerahkan tenaga lebih maksimum. Selebihnya, perform ditambah sedikit dnegan karburator semakin besar, serta pipa gas buang kustom.

Penarik perhatian datang dari persneling yang tidak sekali lagi mengubahkan gigi dari kaki, namun ditransfer memakai tongkat seperti mobil style sequential. Tinggal menggerakkan maju untuk menaikkan gigi serta mundur untuk kurangi gigi. Cerdas! Memang untuk modif Honda C70 butuh kreatifitas tinggi agar selain lebih indah juga memiliki nilai seni yang tinggi.